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近日，中國道路運輸協(xié)會城市客運分會公共自行車委員會第一屆第二次全體委員會議在山西太原召開。濰坊公共自行車管理中心在會議上作典型發(fā)言介紹濰坊經(jīng)驗，分享“濰坊模式”，全國近20個城市采用了“濰坊模式”。
本次會議，共有全國近百家城市的公共自行車代表，部分企業(yè)廠商代表等出席，探討國家城市間公共自行車健康，有序發(fā)展以及技術創(chuàng)新，服務提升的新模式。濰坊市公共自行車管理中心代表李鵬應大會邀請代表濰坊市市政局參會代表介紹了備受行業(yè)內(nèi)關注借鑒的“濰坊模式”的建設運營經(jīng)驗。
公共自行車濰坊莫是采用運作市場化，建設運營一體化，符合國家倡導政府購買服務政策；以中心城區(qū)帶動縣市，全面建設公共自行車系統(tǒng)；市級財政統(tǒng)籌所轄區(qū)由市級同一平臺運營管理；中心城區(qū)與各縣市系統(tǒng)互聯(lián)互通；綠道系統(tǒng)與自行車系統(tǒng)同步建設。濰坊模式為整個行業(yè)發(fā)展提供了全新的建設運營理念，為眾多城市建設運營公共自行車提供了成功借鑒，目前近20個城市采用了“濰坊模式”。
另外，結合城市發(fā)展和市民需求進行測算，濰坊市區(qū)公共自行車系統(tǒng)在“十三五”期間需要新增約600個站點，15000輛公共自行車 ，預算建設費用9600萬元。預計到2020年，系統(tǒng)總規(guī)模將達到1800個站點，80000個鎖車柱，50000輛公共自行車 ，基本能實現(xiàn)想借就借，想還就還的目標。 針對目前一些背街小巷和老舊小區(qū)等不具備安裝有樁公共自行車站點的地區(qū)，濰坊考慮改進現(xiàn)有有樁公共自行車系統(tǒng)，實現(xiàn)有樁與無樁公共自行車的結合。同時積極引導市場資源配置，以有樁公共自行車為基礎，打造有樁公共自行車互聯(lián)互通的新模式。 來源于齊魯晚報
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